2026年东京改装展拉开帷幕，作为日本本土三大巨头之一的本田亦在本次展会之中带来了他们全新的产品理念以及发布了多辆概念车，本田这次推出了两大产品新路线分别是主打公路性能的Sport Line和着重于越野的Taril Line，下面让我们一睹为快。
说到本田，我们可以想到的两个词语是赛事以及运动，所以这次这个“Sport Line”的产品路线突显了本田希望将各类赛事的技术回馈到量产民用车上面，由HRC为消费者提供更加充足的操作乐趣。现场展示的有三辆车型分别是：Civc Type R HRC Concept、Prelude HRC Concept以及HRC Prelude GT。
首先是Civc Type R HRC Concept由Civc Type R为基础，思域Type R HRC概念车配备了全新的前脸和加长的扰流板，在其后方，可以清晰地看到带有HRC标识的中冷器经过HRC的“特调”以及本田自家赛车手进行调试，令到市售车型也可享受赛车般的性能。
下面一台是Prelude HRC Concept，相较于此前发布的市售版更加凶狠，这次展示的这辆不仅配备巨大的尾翼，还有一套夸张的宽体以及极具杀伤力碳纤维空力套件。本田虽然没有公布具体参数，但是在其夸张的外观不难看出在HRC的加持下将会带来优异的驾驶体验。
本田Prelude GT500赛车是本田赛车部门HRC为2026赛季日本Super GT锦标赛研发的GT500组别赛车，将取代现役的思域Type R GT赛车，彰显本田远大的赛事目标新起点。
该赛车基于量产版Prelude概念车设计，但机械层面与民用版几乎无变，采用全碳纤维单体壳底盘以优化重量和刚性，车身配备激进的空气动力学套件，包括前分流器、宽体轮拱和天鹅颈式尾翼，以增强下压力。底盘采用前后多连杆悬架，阻尼和防倾杆可调，以适应不同赛道条件。
写到最后，本田在此次东京改装展带来的三台车，都是针对赛道的车型，其表明了本田重振赛事的决心，同时2026赛季规则调整允许车队在车辆底部空气动力学设计上获得更多自由度，为本田提供了技术突破的机会。