2025款路特斯EMIRA发布 四缸TurboSE车型百公里加速仅需4秒

140多万人民币起售，路特斯EMIRA来了！这价格，在北上广深够首付了吧？但这回，它不再是那个动辄几百万的“贵族”玩具，似乎想走走亲民路线。停产了Elise、Evora和Exige这些老伙计后，路特斯全面电气化转型，EMIRA成了燃油时代的“绝唱”。吉利入主后，这英国老牌超跑，究竟变了多少？

吉利“改造”下的路特斯，还能否抓住人心？

路特斯，曾经的赛道王者，如今却要靠吉利续命。这就像昔日叱咤风云的武林高手，如今要靠徒弟接济养老。虽然有点唏嘘，但商业世界就是这么残酷。吉利入主后，路特斯开始放下身段，EMIRA就是最好的证明。价格下探，配置升级，摆明了想扩大市场。但问题是，那些追求极致性能的死忠粉，会买账吗？

2.0T四缸，是妥协还是进步？

4秒破百，这速度确实够快。但对于一款超跑2.0T四缸发动机，总感觉少了点什么。就像一个肌肉猛男，却开着一辆小排量代步车，总觉得有点不协调。科技进步，小排量也能爆发出惊人动力。但对于那些追求极致声浪和驾驶体验的车迷这或许是一种妥协。

“风之雕刻线”：传承经典还是换汤不换药？

EMIRA的外观设计，依然延续了路特斯家族式的“风之雕刻线”。这就像一个家族的传家宝，代代相传。但在这个“颜值即正义”的时代，经典设计还能否打动人心？毕竟，现在的新生代超跑，一个比一个炫酷。EMIRA能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还有待观察。

价格“亲民”，配置升级，能否打动消费者？

20英寸轮毂、红色卡钳、Alcantara车顶内衬……EMIRA的配置确实够丰富。这就像一个精装修的房子，拎包入住。但对于那些追求个性化的消费者这些标配配置可能还不够。毕竟，买超跑，追求的就是与众不同。

路特斯EMIRA：燃油时代的“绝唱”？

在电气化浪潮席卷全球的当下，EMIRA的出现，更像是一种告别。这就像一部经典电影的最终章，让人回味无穷。但告别之后，路特斯的未来在哪里？全面电气化转型，能否让这个老牌超跑重回巅峰？

路特斯EMIRA，究竟是老牌超跑的“青春版”，还是吉利的新玩具？对此，你怎么看？