10代思域大家已经看过蛮多的了，竞技的、姿态的，改装案例多得像天上的星星。但是2016款的本田思域RS Turbo Modulo，相信大家还是比较少见的，毕竟是海外才有的版本。今天的主角更是在此基础上完成爆改，一身宽体套件非常罕见。
RS Turbo Modulo版本的思域，车身会更运动一点。最初新车到手后，车主PARADOKS就迫不及待地为爱车装上气动悬挂，直接把这台思域RS Turbo Modulo按在地板上。
和大多数玩低趴的人一样，换套大点的轮毂，藏进翼子板里是再正常不过的了。总体来说，这个状态还是比较接近我们的日常生活。但是信仰不一样，有些车生来就是为了折腾。
于是我们就见到了，这台思域第一次大改之后的样子。我只想到2个字来形容它：精致。精致到，跟之前一比像是脱胎换骨了一般，完全是另一台车了。
一身娇艳的红色，应该是性能的化身。那种热血澎湃的感觉，就是Type-R带给人的冲击力一样。不过车主非常调皮，前面的中网装上一个Si Logo，车尾装上一个RS Logo，除了红章外就是不贴Type-R。
车身高度相比之前，有过之无不及，更加低趴了。让人意外的是，在路上行走的状态居然也保持如此低的底盘高度，车主真乃勇士也。
这身套件，私以为无可挑剔。红黑的搭配、大面积的开口，视觉上就给人感觉非常运动，甚至让我觉得，它帮助思域摆脱了“烂仔车”的固有印象。
但是，正如前面所说的，有些车生来就是为了折腾，于是这台思域RS Turbo Modulo，迎来了第二次大改，也就有了文章开头那个样子。
看到这个最终版本，我脑海里第一句闪过的话竟然是，当年大众凌度的宣传语：舒适宽体轿跑。没有黑这台车的意思，但是这宽体套件也实在太夸张了吧，太像趴在地上的龟龟了。
低趴的传统依然没变，但是在横向尺寸大幅提升后，视觉效果更加令人震撼，特别是当你趴到地板上看它时。
车头的保险杠，棱角非常分明，而且直接与前轮的宽体连为一体。保险杠上左右两边大面积的不规则四边形开口，通常都是在超跑上才能看到，果然，思域也是台“超跑”。
尾部的造型依旧很狂野，超宽的宽体带来正对后方漆黑的开口，半截裸露在车身之外的外八车轮，怎么看都觉得这个对手特别狠。为了让整体更加协调，车主还把原先那条大尾翼给换了，而新的尾翼竟然跟宽体套件连在一起，足见尺寸之恐怖。
轮毂自然又换了一套，侧面来看，这套宽体也是轻松hold住，稳稳地把车轮上方藏了起来。
在车主的心中，暂时来说这就是比较满意的作品了，当然也不排除日后再来一次大改的可能。
一人有一个梦想，在什么样的车主手里，车就会呈现出相应的样子。一路走来，这台思域不变的是低趴姿态的路线，但是造型上却一直随着车主一次次变化。所以在这3款不同的外观之中，你们最喜欢哪一款呢？