汽车厂商之间合作，其实是正常不过的事情。不过，日系品牌和德系品牌合作这种操作，在不少人的眼中都是难以理解的。其实，车厂嘛，能做出一台销量好的车型才是首要目的。
而丰田这个传统日系品牌也不例外，自打和斯巴鲁合作做出了BRZ和86以后，又跟宝马弄出了一台Supra。对于那些传统的JDM粉丝来说，这样的一台Supra可真是非常不JDM。
但讲道理啊，这些年来，日系厂商在运动车型上匮缺，在研发上的步伐其实确实落后于欧洲厂商。像Supra这样需要走量车型来说，和欧洲劲旅合作研发以获得最大效益无可厚非，也能够在合作期间获得技术上的支持。
而丰田在这几年里，其实一直有传言要复活士力架（Celica）和MR2，而且不断有传言是要和Subaru共同开发。不过近日，丰田首席工程师Tetsuya Tada表示，这MR2，很有可能会和保时捷合作。
图：MR2要复活的传言也不是一天两天的事儿，从网上稍微搜索一下，其实都能看到不少假想图，注意，假想图。不要当真，也不要就这么拿去忽悠车友。
图：其实留意一下，MR2在当年的定位，其实就是一台中置后驱的入门级别跑车，毕竟是能叫MR，当然希望能够保持中置后驱（MR）这个优良传统。
图：中置后驱，就是MR2的精髓之一，所以这次丰田打算跟保时捷合作一下，也是合情合理，毕竟目前入门级别的MR跑车，还是保时捷一家独大（Cayman，Boxster）。所以，我还是很期待会在新MR2上面看到水平对置发动机，等等，那MR2会不会因为售价等原因用上斯巴鲁发动机？那不就成了三方大联动？
图：以前MR2还在产的时候，其实就有不少厂家推出过改保时捷外观的套件，可以完美的复刻保时捷的卡雷拉GT。
估计是丰田看见大伙儿都朝着保时捷奔去了，那么干脆跟保时捷来一腿？不管怎样，能够看到日系厂商在运动车型上重新发力，也算是一件振奋人心的事儿。