前言：最近几年，“跨界”这个词可谓是越来越新鲜了，各行各业都流行起跨界来了，不少演艺圈的演员当起了歌手，参加一档叫做《跨界歌王》的节目，这也让不少观众新鲜了好长一段时间，其实不仅是娱乐圈，车界也在热火朝天搞跨界，比如我们比较常听到的跨界车型就是“轿车跨轿跑”或者“SUV跨轿跑”，这两种车型都是目前比较常见的跨界车型了，但很多人还不知道的是，现在又出现了一款跨界车是“MPV跨SUV”这就让人更加好奇了，那这款车型长什么样子呢？接下来小编就来给大家介绍一下这款新宝骏RM-5。
8万的国产“保姆车”，车宽1米8，配6个VIP座椅，油耗7.2养得起！新宝骏RM-5前脸设计和SUV车型的外观设计相差无几，倒梯形式的进气格栅内部做出了点点繁星的设计，看起来非常的闪耀，内部镶嵌车标，搭配矩阵式的分体大灯，造型比较独特，体现了品牌自身的设计感，不会是那种烂大街的设计，再来看看新宝骏RM-5的侧面设计，首先采用的是双色车身设计，顶部都是采用了黑化处理，其余有白色和蓝色的下部分颜色，侧面的轮胎尺寸比较小，离地间隙也很小，看起来就完全是MPV的风格了，侧身设计修长，腰线也很突出，让车身看起来更加的轻盈。
最后看一下新宝骏RM-5的尾部设计，独立的贯穿式的示廓灯只能在少部分车型上看到，倒是有些意外，虽然是创新设计，但是喜不喜欢还是得让广大汽车消费者来选择，但是从尾部整体的设计风格来看，大胆创新的设计和整个车身的设计风格并不相一致，反而显得有些另类了，前后设计风格不一致，难免会让人觉得这个设计风格是东拼西凑来的。
新宝骏RM-5的长宽高尺寸为：4705*1806*1645mm，轴距为2750mm，市场定位是紧凑型的MPV，得益于车身大尺寸，就拿一个成年男性来说，坐在新宝骏RM-5的车内的话，腿部和头部可活动的空间还是比较大的，也不至于在车内觉得太过于拥挤和压抑，这款新宝骏RM-5有六座和七座的布局，6座是独立的6个VIP座椅，可为消费者提供多种选择；后备箱的常规容积也可满足正常的载物需求，实用性很强。
在动力系统方面，新宝骏RM-5搭载1.5T的四缸涡轮增压发动机，匹配可模拟的8速CVT变速箱，最大功率为147马力，峰值扭矩为250Nm，这款发动机起步时的加速表现还是可以的，总是给人一种动力很充沛的感觉，而那台1.5L的发动机，就是家用水平，在转速超过2000rpm的时候，这种情况还会有所改善；另外，百公里的油耗量在7.5L左右，在同级别车型中还是有优势的。
在底盘调校方面，新宝骏RM-5采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，调校风格偏向于家用，在过滤噪音和减震方面的水平还是可以，是在平坦的城市道路上行驶的时候，传到车内的颠簸感也是完全可以承受的，在乡间比较烂的路上行驶的时候可能才会有明显的感受。
新宝骏RM-5车内的配色主要是以黑色为主，再搭配一点白色，在色彩方面的层次感更强，也使得车内看起来更加的清爽大气，12.3英寸全液晶仪表无论是响应速度还是清晰度都算得上同级上乘水准，内置三种风格主题界面，10.25英寸中控屏幕具备丰富的车联网功能，也是新宝骏的优势。四门车窗都带有一键升降功能，并且门板大部分面积材质也都是软的，尤其是扶手位置还加入淡黄色的缝线，细节之处的豪华感营造的还是可以的。
总而言之，新宝骏RM-5在外观设计上还是比较有自己的想法，并不是很大众的设计，在动力和调校方面的表现都也是可以的水平，它的市场销售价格在7.88-12.08万元之间，属于一个消费者可以承担的水平，而且这款车在汽车市场上的销量也还不错，想必大家还是比较认可这款车型的。