要说比亚迪这个品牌，现如今也是热度极高，因为它旗下的车型还是叫热销，像是宋MAX、唐DM等车型，都在各自级别有一定的地位。再就是随着新能源市场的飞速发展，比亚迪确实也凭借自身出色的技术得到了更多消费者的认可，而今天咱们之所以再次提起比亚迪这个品牌，主要原因是汉这款全新旗舰车型的预售。根据近日从比亚迪官方得到的消息来看，截止到6月9日，比亚迪汉的预售已经达到1.5万台，其中线上预售9000辆，线下预售6000辆。
而从预售时间来看，从5月19日正式开始，截止到6月9日应该是20天左右的时间，能够取得1.5万台的预售总量也足以证明比亚迪汉在消费者心目中很有地位。而此前官方给出该车的预售价区间在23-28万元，预计该车将于6月份正式上市。那么作为一款国产品牌的中大型轿车，比亚迪汉想要做什么呢？首先从车型来看，全系共四款而且有三款是纯电动车型，也就是说只有最低配才是插电式混合动力，当然也算是全系均为新能源。
如果说比亚迪是目前的劲敌，肯定是特斯拉Model 3，而它的上市也确实有些针对性，从尺寸来看，汉EV和DM车型的差距并不大，长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，属于标准的中大型轿车身材，甚至要比一些同级车型更出色。而根据此前官方给出的风阻系数，比亚迪汉仅为0.233Cd，所以说这也是保证它出色性能的主要原因，再就是保证整车车身的造型足够具有流线型的美感。毕竟比亚迪汉也算是主打性能，它除了没采用无框车门，和轿跑车并无区别。
再就是性能出色，比亚迪汉毕竟是品牌的旗舰级轿车，它还采用了比亚迪最新的刀片电池技术，不仅更安全而且续航也更出色。首先来看三款纯电动车型，它分为长续航和四驱高性能，前者为两款定位中高配，搭载的是222Ps功率的电机，百公里加速7.9秒，但是续航可以达到605km。反观四驱高性能版本，它是采用双电机，综合最大功率494Ps，百公里加速低至3.9秒，但续航里程降为550km，可是考虑到它28万元的预售价，我们认为还是要比Model 3更超值。
而最低配车型则是汉DM版本，2.0T发动机最大功率192Ps，但它还有一款245Ps的电机，综合最大功率436Ps，官方给出的百公里加速为4.7秒，虽不及纯电的四驱性能版，但也足以满足多数消费者对动力的所有需求，而纯电续航可达81km。根据官方此前透露的其它数据，它的制动最低只需32.8m，能够以80km/h的速度通过麋鹿测试，包括华为5G技术支持的智能驾驶辅助系统等，都将作为它的亮点。
总结：可以毫不夸张的说，比亚迪还没有上市就已经成了爆款，毕竟它是比亚迪最近两年为数不多的重磅车型，从电池组的技术再到整车科技配置的应用，包括超强性能和较高颜值，等到正式上市后，如果价格还能有惊喜，月销过万并非难事，不愧是国产之光。