很久以来，网上一直有这么一种论调：使用火力发电，供纯电动车，插电式混合动力车使用并不环保，火力发电排放更高，甚至超过直接使用汽柴油。现阶段推广新能源车，就是炒概念，骗补贴。
事实真的是这样么？笔者专门做了调查分析，这篇的篇幅会较长，请大家耐心跟我一起慢慢往下看。
先从火电说起。
首先，什么是火力发电。第一步，简单地说就是用可燃烧的燃料（包括煤、油、气、垃圾、秸秆等等），在大锅炉里进行燃烧。具体就说煤吧，这里面可和自家用煤烧炉子不一样，为了提高燃烧效率。燃煤被磨煤机磨成极细的颗粒（比面粉还细），然后用风携带煤粉吹入锅炉炉膛，在炉膛内悬空燃烧。燃烧产生的热加热了铺设在锅炉里的一系列管道。然后让管道里的水变成高温高压蒸汽。值得注意的是，锅炉的热效率基本在85%-90%，这已经是非常高的热转换效率了（汽车内燃机的转换效率约为30%）。第二步，高温高压蒸汽（30万机组，17mpa相当于170公斤，540度）进入汽轮机做功。第三步，汽轮机带动发电机发电。这样一个完整的火力发电流程。
所谓的污染环节就是大家以为的煤炭燃烧产生的粉尘和烟气。应该说从2000年以后，国内新上马的机组电除尘、脱硫两套设备是标配。老机组国家也会要求进行改造。电除尘的效率非常高，煤炭燃烧后的粉煤灰99.9%都能过滤下来。而燃气中的硫化物利用脱硫也能够除去。近几年，对于脱硝设备也变成硬性要求。据说有些地区连脱二氧化碳的设备也必须上。这样基本除去了氮氧化物、硫化物、二氧化碳，那剩下的是什么？基本就是水蒸气了。
国家环保部门发布的数据中称，雾霾的主要来源为煤炭燃烧和汽车尾气，但煤炭燃烧不等于火力发电！真正的燃煤污染大户，来自于一些老旧产能的钢铁厂，焦化厂等等。
火力发电确实有排放，而且是统一燃烧，统一治理。
燃油机动车的排放，则是直接排放在地表，在人们身边，几乎就是直接灌进肺里。
打个不太文雅的比方，火力发电是公用厕所 文明如厕；汽车尾气是随地大小便。
数据表明。燃烧同样体积的电煤与汽油，即使满足国V标准的发动机，其排放的污染物，约为火力发电厂的5-15倍。
一公斤电煤，约可发电3KW，可驱动纯电动汽车行驶16公里，而一公斤汽油（1.25L），约可驱动车辆行驶15公里（按百公里8L计算）。距离相当，但排放出的污染物，是天壤之别。而且汽车尾气是直接排放在城市的地表，直接被人气吸入的。
另外，随着国家鼓励政策的不断出台，风电、水电、核电、光伏、潮汐能等清洁能源，占比越来越高，发改委预计，2014年底，我国的清洁能源和可再生能源装机总量，将占到总装机量的20%，这一比率还会继续快速提高。
话题还要再扯远一点，为什么国家要把新能源作为一项重要的国家策略？污染是一方面，但最重要的还是能源安全。我国目前原油进口比例约为57%，非常接近60%的能源安全红线。而中国原油总储备，只有约30天。一旦爆发冲突，海运与西亚的输油管道遭到封锁或破坏，国家将很快陷入瘫痪。
同时，笔者在2012年9月参加比亚迪的技术发布会时，比亚迪董事长兼总裁王传福先生，给我们算了一笔账。在中国，只要将1%的沙漠、戈壁滩覆盖上太阳能板，就可以满足全国人民所有的能源需求。